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Idee su come incentivare il ciclismo urbano

Page history last edited by PBworks 5 years, 2 months ago

  • individuare percorsi ciclistici non pericolosi utilizzando marciapiedi, corsie autobus, strade poco trafficate
  • in Svizzera i marciapiedi vengono condivisi da pedoni e ciclisti dividendo lo spazio con una striscia centrale e segnalando con opportuni cartelli
  • organizzare una mobilità combinata bici/auto applicando all'auto un portabici posteriore permanente.
    • Chi abita in città dovrebbe fare uso della bici regolarmente e solo occasionalmente dell'auto
    • Chi abita in periferia dovrebbe utilizzare fino all'ingresso in città e prendere la bici per i percorsi cittadini e viceversa all'uscita dalla città.
  • un'idea un pò rivoluzionaria. Una bici usata di media qualità può valere intorno ai 50 euro. Ognuno potrebbe posteggiare una bici usata (non la propria), opportunamente legata, in varie parti nel centro cittadino e metterla a disposizione di un gruppo di utenti d'accordo tra di loro (es. con lucchetti a combinazione il cui codice viene rivelato solo agli appartenenti al gruppo. Potrebbe sostituire un noleggio bici gratuito. Con il vantaggio di essere disponibile in tutte le parti della città.
  • quando si vuole sensibilizzare l'opinione pubblica all'utilizzo della bicicletta occorre pensare agli utilizzatori problematici: es. lavoratori in giacca e cravatta, madri con bambini, persone che fanno la spesa. Occorre pensare alla bici non solo come mezzo di trasporto ma anche come mezzo per assolvere gli impegni quotidiani. Per questo scopo ogni bicicletta dovrebbe essere corredata di tutti gli accessori, cestino, specchietto retrovisore, campanello, luce anteriore e posteriore, seggiolino per bimbi, borse laterali e così via. Solo in questo modo si può mettere in competizione la bici con l'auto. Altrimenti il confronto sarebbe impari.
  • la ciclabilità è legata all'altro tema della distribuzione organizzata. La presenza di grossi centri commerciali se da un lato attira i consumatori con prezzi bassi e assortimenti inimmaginabili per piccole realtà commerciali, dall'altro, dovendosi localizzare necessariamente fuori dai centri cittadini, impedisce l'utilizzo di un mezzo ecologico come la bicicletta. Quest'ultima su grandi distanze e per il trasporto di grandi quantità di prodotti, comunque la si metta, non è adatta.
  • ogni nuova strada dovrebbe essere affiancata da una corsia ciclabile

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